电商时代的开启，促进了众多行业的快速发展，其中受益最大的当属快递行业，目前，我国的快递公司，最常见的就是三通一达，当然，提到配送速度，无疑就是顺丰和京东商城自营的京东快递。

但随着时代的发展，快递业也进入了一个沉淀期，不再盲目野蛮增长，竞争也越来越激烈。不少快递企业连续退场，如今，又一快递黑马没落，拖欠员工工资近亿元，5万名员工全部停工放假。他就是国通快递。

命运多舛

可能很多人对国通不是很熟悉，它好像没有可以拿得出手的优势，比名气赢不过三通一达，比速度赢不过顺丰和京东，但其实国通在巅峰时期，还是展现了不俗的实力。

据悉，当时国通在全国拥有40多个配送中心，500多条运营线路，数万辆运输车辆，而且员工高达5万人，由此可见，当时的国通算得上是一家相当有实力的快递公司。

但这家快递“黑马”还是倒下了，其实国通快递从问世以来，就注定命运多舛。

国通快递的前身是希伊艾斯快递。在2012年的时候，几经易主、债务缠身的希伊艾斯快递（CCES）被桐庐首富、红楼集团董事长朱宝良收购，此后便更名为国通快递。

当时，由朱宝良一手打造和执掌的红楼集团涵盖了零售百货、专业市场、金融投资、精品旅游、宾馆饭店、高档房产和电子商务等多个业务版块，产业链之大和广，外人难以想象。

背靠大树好乘凉。依托红楼集团的雄厚财力，彼时的国通，风头甚劲，经营状况确实有所好转。

但随着几大快递公司纷纷上市，携巨资入场，快递市场向头部企业集中。国通快递公司的发展遭遇瓶颈。

数据显示，2017年，国通日均业务量已经跌至四五十万票，与此同时，国通快递还面临申诉率居高不下的问题。

而公司从2018年下半年开始，出现经营困难，严重亏损，截至目前，两年的时间就亏损了40亿，拖欠员工工资近亿元。并且出现全网停工，也就是说国通的5万名员工将无限期放假。

对此，国通通过媒体声明表示，公司处于严重亏损状态，但正在努力恢复经营，至于员工的放假通知，只针对个别员工，是企业内部基于新型业务的人事调整策略，并非“被动关停”。同时，国通快递表示公司正在积极谋求转型。

不过即便如此，国通快递深陷债务泥潭已成为不争的事实。曾经的快递黑马没落到一个这样的下场不禁让人感到唏嘘！

为何会走向没落

事实上，国通没落有着多方面的原因。

首先，就是没有清晰的定位，国通快递既没有像“三通一达”一样抓住电商发展的契机，也没有像顺丰一样定位到中高端商务件，经营业务比较杂。因此未能进入靠前二线阵容，最终难免业务萎缩，品牌知名度下降。

其次，就是没有核心竞争力，在四通一达以及顺丰和京东等快递巨头的竞争中，小规模的快递公司想要生存不是件易事，其实不只是快递业，任何行业都是如此，想要在夹缝中求生存，没有核心竞争力，注定会败下阵来。

最后，就是盲目扩张，虽然是快递行业，但拥有五万员工也算是比较大的公司了，而国通最终还是没能经受起亏损的压力，盲目转型，以至于企业陷入困境，导致公司5万人全网停工，所有员工进入放假状态。

尾声

如今，国内快递行业的发展，呈现出两极分化局面，顺丰、通达系等头部企业目前来看比较平稳，反而小的快递公司比较难发展。

毕竟，快递行业需要充足的资金，用来投入运转，然而，小的快递企业由于缺少资本优势，所以更容易遭遇困局，弱肉强食的世界，适者生存，优胜劣汰，也是快递行业避免不了的生存法则。

未来，国通快递能否谋得转型自救，涅槃重生，度过这段艰难时期，重回运营正轨，仍然有待时间的验证。