最近，马斯克、特斯拉又火爆全网，原因是马斯克再次巩固了自己的首富地位，高达2700多亿美元的财富，是财富杂志统计的有史以来最有钱的人。

而特斯拉则是超过了万亿市值，有史以来靠前家市值过万亿美元的车企，甚至其市值是通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。

不过在马斯克、特斯拉火爆全网的同时，也有网友吐槽特斯拉，称刹不住的车有什么好吹的，还这么高市值，明显都是泡泡。

还有人表示，特斯拉技术差，内饰差，车又小，价格又高，和国产车比起来，完全不如国产车，凭什么特斯拉的市值这么高？

那么问题就来了，特斯拉究竟有什么技术，是不是真的不如国产车？

首先说说电动车的技术是什么，我们知道传统燃油车的技术主要是三大件，也就是底盘、发动机、变速箱。而电动车的技术，也有三大件，分别是三电术、自动驾驶、智能座舱。

其中三电技术又有三个方面，分别是电池、电机、电控技术，这些就是电动车的核心技术基础。

特斯拉的电池牛不牛？这个不好说，毕竟现在都是供应商的，以前还和松下研发电池，现在采用宁德时代的了，不能说是特斯拉牛。

而电机方面，特斯拉采用的是尼古拉特斯拉发明的感应电机，也叫交流异步电机，中国台湾富田电机设计生产，这也是供应商的技术。

电控技术，则是特斯拉自己的了，在电控技术上，特斯拉有自己的芯片、技术等，再配上特斯拉独特的电池管理系统BMS，在这一方面是发挥到了精致。

再说说自动驾驶，这个估计争议就非常多了，有人说差，有人说好。但不得不说，特斯拉的自动驾驶，已经上路不知道多少亿公里了，和很多国产厂商们的还在实验室里空谈是完全不一样的。

而智能座舱，这一方面其实没有太多的技术难度可言，主要就是一套车载系统，一块大屏幕，然后将这些操作集成至大屏幕上，但特斯拉在智能座舱这一块也是做得比较棒的。

事实上，在当前缺芯大潮下，特斯拉虽然也受到了影响，但影响不是特别大，原因在于特斯拉其实拥有大量的自研芯片能力，从自动驾驶芯片，到MCU芯片等，都实现了自研。

所以所谓的特斯拉没有自己的技术，全靠整合供应商，靠的营销的说法，就不要再提了，资本是聪明的，能够把它推至万亿美元市值，真的靠营销就能做到？

国产车们需要正视差距，扎实做好车，现在大家和特斯拉的差距并不远，不像燃油车落后那么多，所以努力一把说不定就追上了。