一、抖音内容做号几个重要的概念

1.粉丝量不重要，更重要的是人设，内容形式和路径带来的变现能力

看看牛肉哥 vs 李佳琦，颜九 vs 李佳琦

2.内容精准定位的能力很重要

比起定向信息的维度，表现形式及内容精准更能筛选出有刚需的客户很重要，把表现形式打造成滤网这件事情很重要。

3.SOP的能力很重要

一周三更四更都弱暴了，比起用“质”去碰撞算法黑盒，以量取胜可能是一个更好的战略。

好的灵感总是会枯竭的，SOP能力是活水的源头。

具体可以参考找靓机做号的策略，李佳琦可以比作一艘实力强劲的海盗船，找靓机是一支海军，每艘船的实力平均，但能够对流量进行饱和式攻击。

4.次标签具备广义同类适应性很重要

以上四个重要概念为base，我可能脑暴出了最适合高R，有强需求的会员制电商的短视频做号方向。

——来自群响 Club 微信群讨论整理

二、为什么Costco模式难以复制

Costco 的客单价大概是沃尔玛的 3 倍

如果沃尔玛的平均客单价是60美元，那 Costco 的平均客单价大概为150~180美元

Costco 的盈利模式由两部分构成：

靠前，商品销售的毛利率；

第二，收取的会员费。

Costco 商品毛利率（也就是说不含会员费的）一直稳定在10-11%，目前的会员费是两种，60美元和120美元。

每天进入 Costco 的人数大概只有沃尔玛的 1/3

也就是说沃尔玛一天接待 8000~10000 位客人时，Costco可能只接待 2000~3000 位客人。

可以这样理解他家的收益构成：

假设一年的商品销售为100元，那么cogs是89元，余下11元为毛利。然后他家的管理费用10元，这样就只剩下1元了。

这时候好玩的是，从数字上讲，这个1元和他最后交的税是几乎持平的。换句话说，这100元的商品收入一分钱都没赚

那么从哪里赚钱呢？他的会员费在数字上就是最终收归企业利润

所以这是个不可思议的商业系统

Costco 的商品周转是31天，零售商都玩帐期，31天收回所有货款，而一般是60、90、180才向供应商付款。这资金链几乎断不了，所以才可怕。

为什么 costco 10% 毛利能打平？

因为Costco没有sales and marketing expense。

2018财年财报（截止于2018年9月2日）显示

Costco共有762家门店，其中“自有”——自己拥有土地、建筑物所有权——店铺数量达到605家，占比79.4%。

甚至在余下的157家租赁的店铺中，106家只不过是租赁土地，因为建筑物是Costco自己的（即图中【小注1】）。

costco核心拉新策略

1. 会员可以免费带一个非会员进场，出来大概率会办卡【中国人会想出更牛逼的共享会员卡策略

2. 会员门口加油可以打折【中石化说：滚粗】

目前自有品牌（kirkland系列）的销售额已经接近30%，这个毛利更高。

还有一个骚操作，旗下有近600家加油站，油价略低于市场价，开在门店旁边作为引流方式。

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三、拼多多生态的一些Know How

- 拼多多现在对自创品牌有更多的扶持

前提是品牌匹配，拼多多要求低价，要有趣，低价是 Costco，有趣就是流量上的不同玩法；

- 流量匹配和 SKU 匹配的过程在拼多多上是最具有挑战的

考验买手，每一个类目都有适合自己的价格带，在这个情况下尽量贴近这个价格带；

- 拼多多的核心运营理念

玩儿单品运营，不是店铺运营，最大的货品做深库存，报名活动；

- 官方的流量和活动策略：

频繁在下午，中午的时候，会甩来活动招募货。活动策划和运营小二是分工，绝对的界限

- 拼多多现在的高客单价是真的

极端高，销量非常好，过年做金条，过年一天做 12 亿，现在是 100 亿补贴，基本上都是正品，C 端用户可以薅羊毛，拉高 UV 值。

所以说品牌一定要引入的，客单价客单价客单价，客单价意味着 UV 值

- 拼多多上个季度的一二线用户增长较快，底层供应链还是基础；

- 淘系和拼多多的差异，要为这个平台做属于他的货，要做「拼多多」货，目前还是下水道。

- 一定是 SKU 驱动，驱动，驱动，不断上活动，BD 拼多多小二是必要的；

- 拼多多和二类电商在货的逻辑可能很像，选品、选品、选品，二类电商也是要疯狂选品；

- 宝洁的新电商总监：

拼多多做不出毛利，做不出来，做不出来，没有品牌的预算空间，做不了精致低价怎么办？这是所有品牌的困惑；

- 拼多多的大部分交易仍然是 SKU 驱动，在微信上唤起拼多多交易，开架的意义不是那么大

- 呼唤大家买南极人电商股票，强品牌全品类的全平台出 GMV，250 亿人民币 GMV；

- 二级市场拼多多大涨

微观层面的差距太大，和美国差异很大，中国阿里10000 亿，线下零售 1000 亿很大了，线下很难对抗，线下资产机会越来越少，A 股的资产价格很明显；

- 淘集集每个月投放 2 个亿

商家账单期 45 天，现金流压力比较大，目前 post 6 亿美金以上，在尝试线下拉人头，用前三单来激励，每个月 GMV 5 个亿；

- 萌推的故事，使用推币，消费即存款，存款分期来激励消费留存，萌推 3 个亿一个月；

- 微商纸尿裤，是最好的「自用省钱、分享赚钱」的起点品类，一开始微商起盘的 SKU 就是纸尿裤。

- 龚文祥为何会到现在有人撑场，因为有很多微商服务商在社群里赚到钱，愿意支持他，他也是靠前次愿意和微商合作的微商自媒体。

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四、管理和组织问题大讨论——CEO应该担当什么角色

A：公司不论大小，都有管理和组织问题要解决。

创始人 CEO 是总设计师、创始团队/合伙人是火车头、人才管理和收入管理是两条轨道、效率提升，内审内控，质量与运营等是确保高铁不出轨的信号控制系统

所以没有分阶段这一说啊

高铁要想持续保持竞争力，要时不时的提速对吧，还要提高准点率对吧，提速基本要换火车头，提高准点率靠控制系统

就算是从零到一这个阶段，CEO 自己当火车头，马力差一点，轨道和控制系统也得有啊；

创业者如果指望某个牛逼的人加入，很多问题能自然解决，我只能默默祝福这样的创业者了

万事具备，就差一个 CTO 了；万事具备，就差 A 轮了；都是把复杂问题简单化的做法

我经历过多个公司的初期和最终上市期，发现中期加入的背景很厉害，操盘很多业务的高管，后来都没做出多大的业绩，老板最终选择的还是早期一起创业的兄弟

当年徐新重仓美团和我说就是因为觉得创始团队成长速度太快

B：早期放权很重要，让下面的人自己承担和成长,二把手或三把手

C：段老板的火车比喻很形象，我以前学动车的，插句嘴，高铁的快不单单是车头提供动力，是四驱四挂 （各个职能部门都提供动力 得已提速）

另保障动力的高低是制动的能力，高铁还能更快，但考虑吸盘的有效制动距离（团队所能承受的风控）