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人人车到底有没有倒闭?

来源:互联网

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文/调皮电商 创始人 冯华魁

今天下午,一则消息忽然像炸弹一样,搅乱了还在过年平静中的互联网圈,二手车电商公司人人车被宣布破产:

消息发布者是一位汽车行业的大V:

互联网圈过年之后,就没啥好消息啊,说一家公司裁员已经不足以引起震动了,直接爆某某破产了,经济寒冬的表现手法,越来越有艺术性了。

不过,我们发现,人人车微博还在正常更新,虽然平均下来,每天才一条,也没啥互动,但是微博还在更新,应该不至于这么突然破产?而且,百度上,人人车的豪华景观位广告还在:

此外,人人车上个月还和成都市金牛区***合作,说***给了他们40亿,要在成都建人人车第二总部:

据人人车CEO李健在朋友圈宣布,人人车与成都市金牛区人民***达成了战略合作,将在成都设立第二总部。

人人车方面表示,按照协议,人人车将在成都全面落地二手车及新车交易、严选商城、汽车金融、汽车后市场服务等各项核心业务,将成都人人车建设成承担其市场下沉、扩大规模职能的另一个核心“根据地”。据记者了解,目前人人车靠前总部设立在北京,在73个城市设有网点,当前这些网点都在正常运营。

这才不到一个月,突然倒闭,全国员工遣散这事,有点蹊跷啊。

很快,人人车PR在群内辟谣,不存在解散,这都是谣言:

呃,汽车行业舆论大战的波谲云诡,我也是领教过,互相黑来黑去,难道这次又是对手抹黑人人车?

然而,我们在**的微博留言中,却又找到了很多人留言:

这就有些奇怪了,人人车明明没有倒闭,但是却不断有人说自己被裁员,还有说人人车的评车系统关闭了。官方辟谣都没有用。

看来,裁员这事是真的,但是破产却不至于。

再后来,人人车创始人李健发布消息,称公司将重大转型:

这个重大转型,有人解读为人人车将从重资产模式,转型为轻资产模式,其中的合伙人做法,可能类似于社群电商的会员合伙人模式,既可以买货,又可以卖货,与平台分成。

但是,这个转型的模式,恐怕恰恰证明人人车没钱了,因为,一旦让你做合伙人,就意味着,你是没有工资的,全部靠提成。(人人车的具体模式,还需要他们进一步解释。)所以,转型之后的人人车,恐怕再也不是从前的人人车了。

在新浪的报道里,竟然又有人留言说,“有8000万,还不给我发工资”:

看来,人人车这一波欠薪,有点凶猛啊,各个平台都在留言讨薪。

实际上,人人车这一波困难还只是在路上,从去年中旬开始,人人车就不断调整站点,关闭了几十个城市,它本来只是一家电商公司,但是,在新零售的感召下,不断做重,不断加码在线下开店,尤其是2017年获得滴滴投资之后,又长期陷入二手车广告大战,投入成本过高,终于在经济寒冬里,不得不痛苦转型。

汽车电商本身就有模式之痛,绝大多数汽车电商均未盈利,如今,整个汽车行业又遭遇危机。

中汽协数据显示,中国1月份乘用车销量202.11万辆,同比下降17.71%。中国1月份汽车销量报237万辆,同比下降15.8%。

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