滴滴这关，熬过一半

沉寂已久的滴滴，宣布了一个重磅消息。

昨日，滴滴官方表示：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。”

这是自7月受审查以来，滴滴靠前次回到大众视野。目前，微博话题“滴滴启动纽交所退市和香港上市准备工作”的阅读量已达到1.4亿。

值得一提的是，滴滴旗下部分APP也已恢复上架。在小米应用商店，可以直接安装滴滴青桔、滴滴加油、花小猪打车、花小猪司机端、小桔有车APP。

另有消息传出，滴滴的目标是明年3月左右在香港提交IPO招股书。滴滴这关，算是熬过一半。

2021年对于滴滴来说，没有“顺风车”。

从6月30日在纽交所上市，再到7月接受网络安全审查，停止新用户注册，以及旗下APP被下架，滴滴这一年可谓一波三折。

同时，由于滴滴被下架，再无新用户、新司机注册，网约车市场也迎来了新的窗口期。

滴滴沉寂的这半年里，T3、享道、曹操等平台加速发力，美团重新上架“美团打车”APP，阿里甚至***了大众出行。

下架153天，市场还有滴滴的位置吗？

在滴滴沉默的153天里

一鲸落，万物生。滴滴下架，让网约车市场的舞台变得更加热闹。

仅看融资这件事，就有多家企业“被追着塞钱”。

滴滴下架64天，曹操出行完成38亿元人民币的B轮融资，这是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资。

而曹操出行上一次融资，是在2018年。

滴滴下架114天，T3出行宣布完成A轮融资，金额高达77亿元人民币，这是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。

本轮融资的领投方是中信联合体，其余投资方包括应通科技、同程旅行、鸿为资本、德载厚资本、一汽、东风、长安、阿里、腾讯等。而T3出行上一次融资，还是在2019年。

此外在11月，哈啰出行、大众出行接连获得新一轮的融资。前者融资金额为2.8亿美元，后者为4000万元人民币，投资方都包括阿里巴巴。

企业被“追着塞钱”，司机、用户也被“追着补贴”。

滴滴带来的窗口期，几乎所有的网约车企业都在拼命扩张。而其中一个方法，就是烧钱。

滴滴下架第2天，T3出行就推出新的100元券包，内含1张立减4元2张8折最高立减10等优惠券，数量从此前的7张增至10张。

滴滴下架第4天，曹操出行上线了“邀请新用户提现”的活动。只要成功邀请2位新人注册成单，最高即可提现60元，并获得额外的24元立减券。

同时，如祺出行、首汽约车等都通过大量的广告投放、优惠补贴吸引新用户，试图抢夺滴滴的市场份额。

而在司机端，让利的优惠政策也在不断出台。例如高德打车开启的暑期免佣季，为160个城市的司机全天免佣金。美团打车推出了更高的司机入驻奖励，包括30元首单奖励、7天单单奖、司机邀请奖励等。

除了大规模的推广、补贴，其余网约车企业的高歌猛进还体现在开城。

以T3出行举例。

滴滴下架后，网络流传一张T3出行内部通知的截图。通知中形容这是“千载难逢的发展机遇”，T3出行将紧急调整开城计划，一个月内计划连开15座城，日均单量冲刺百万大关，巩固平台在国内网约车中第二的地位。

T3出行的表现确实“快狠准”。

从一开始的21城，到11月底的48城，T3出行提前完成了今年开城的目标。此外，该平台的日均单量在8月就已达到120-150万的水平，9月日订单峰值更是突破200万。不仅提前完成目标，还超额完成。

该问“还有机会吗”的是滴滴，

还是T3出行们

行业靠前的滴滴失落，换来的是后面梯队的兴奋。

滴滴下架后，T3出行、曹操出行等玩家趁机扩张，易到用车、美团打车等复活，网约车市场迎来了新的局面。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年10月31日，全国共有251家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家。

其中，在10月订单超过30万的平台里，享道出行、如祺出行、招招出行分别位列订单合规率前三，而滴滴出行仅排在第16位。在出事之前，滴滴的合规率虽不高，但也起码能排在第9名。

不过，这部分数据只能说明哪家企业更守规矩，不能直接体现市场份额。

去年11月，交通运输部曾披露各网约车平台的订单量。其中，滴滴在2020年10月就已达到5.62亿的月订单量。而第二的曹操专车才达到1660万，第三的T3出行1580万。

这5亿多的差距，足以反映滴滴在网约车市场的龙头地位。

在滴滴下架后，该平台7月、8月、9月、10月的订单量变动分别是：环比增长13.1%、环比下降21.1%、环比下降0.6%、环比增长7.5%。

即使陷入黑暗时刻，滴滴仍能在四个月里实现两次增长。从滴滴动辄就5、6亿的月订单量看，环比下降21.1%和0.6%，都远远不足以让它伤筋动骨。该平台的月订单，应该还维持在几亿水平。

再估算T3出行的月订单量。已知T3出行目前的日订单峰值突破220万，假设T3出行每天都能达到这个峰值，那么一个月下来，T3出行的月订单量也只有6600万，离1亿大关还有些距离。

由此可见，虽然滴滴以外的网约车平台，在过去几个月里用户数量翻了好几倍，但仍然难以超越市占率一度达到90%的滴滴。

巨头即使陨落，剩下的玩家也难以在短时间内达到行业巅峰水平。更何况，滴滴并未陨落，只是进入静默期。

如今，滴滴启动在美退市，拟赴港上市，留给T3出行们的窗口期正在接近尾声。

不过，由于目前滴滴出行APP还未上架，也没有开放新用户注册，再加之滴滴这半年来的口碑急剧下降，其余的网约车企业也并非毫无机会。

至少，在司机审核上，在订单合规上，在抽佣机制上，网约车能做的还有很多。这些，也都是滴滴薄弱之处。