如今越来越多的人用电动车出行，而电动车难免会出现各种问题。正因为有了电动车维修师傅，电动车的“疑难杂症”才能得以解决，重新焕发新生。

　　但是维修生意不好做，不仅脏、苦、累，市场查的还严，赚钱也越来越少……生意难做，身不在这一行，你便不知其中的辛酸。

　　一大难：新国标出台，监管更严格

　　很多地区出台相关文件解释，做维修服务的店铺都是未经许可就从事相关维修改装工作的，属于违法经营必须取缔！同时，维修店还被定义为“翻新窝点”、“赃车收购”的主要途径，必须加强监管！

　　二大难：僧多粥少，生意分散

　　在电动车行业快速生长时期，维修服务相较而言是空白的，而且准入门槛低，很多人就是看准这个商机，学习了一些维修知识便入行赚钱，导致后来一个电动车专卖店旁边有6、7家维修店的局面。

　　三大难：三大难：人工愈来愈贵，收费越来越少

　　很多修车师傅说，干了几年对电动车维修深有感触，现在人工越来越贵，修车收费却越来越少，不少同行还不把技术当服务，一味的拼价格，最后连维修电动车、换电池都砸价格，赚不到钱，谈何发展？

　　四大难：恶性竞争，被同行挤“死”

　　电动车换电池是很多维修店利润的主要来源，前些年换个电池最少也能落得一组旧电池作为利润，换48V12AH电池一组，利润空间达200出头，但是现在，很多地方换电池的利润空间只有10-20元/组，同时由于废电池价格近年来连续下跌，换电池利润空间如果不保持好甚至有亏本的风险。

　　电动车维修领域还存在着一个怪象：

　　维修师傅情愿少修，也不愿意上门维修。

　　明明有钱赚，为什么大多数人不愿意去挣呢？关于维修师傅不愿上门维修的原因，有以下几点“难言之隐”：

　　1、价格问题，容易发生矛盾

　　很多时候，电动车维修师傅上门给顾客维修电动车时，顾客会觉得收费高了。平时在店面维修只需花费10元，为什么上门维修就收20元呢？其实，顾客只考虑到了自己，殊不知维修师傅来回也需要耗费大量时间。但有的顾客不理解，觉得我是照顾你生意，才找你维修，你不得给我优惠啥的？因为价格问题，导致维修师傅不愿上门维修。

　　2、故障难判断，经常来折腾

　　有时候，明明是电机故障，顾客硬说是电池问题，而导致维修师傅带错工具。来回折腾，不仅浪费顾客时间，也耽误了维修师傅。

　　因此，很多维修师傅不愿接这样的活。

　　3、门店暂时关门，损失口碑与客源维修店里大多是一个人，如果上门维修，门店就要暂时关门。

　　一旦期间有顾客上门，找不到维修师傅，很有可能就去其他家了，从而损失了客源。

　　4、遇到客户赊账，就是白忙一场

　　上门维修时，经常会遇到赊账的客户，时间长了客户难免会忘记，维修师傅也不好意思再提。

　　这就是为什么维修师傅不愿上门的原因。

开电动车维修店需要投资多少钱？

在南宁以10平方米店面为例。投资2800元。按每天维修1辆、四大件检修换件1辆、一般故障检修8辆、补胎换带2辆来计算,年收八在5万元左右。再加上其他换件手工及配件利润。盈利将会更加可观!由于投资较小，而市场潜力巨大，因此经营电动车维修服务中心几乎没有什么风险。

　　据不完全统计，2013-2014年是维修铺的巅峰时期，其分布在全国各个城市以及乡镇的维修铺数量最高峰一度达到80万家以上。

　　近些年来，维修店数量却迅速减少，尤其是一二线城市和部分三线城市的电动车维修铺数量减少之快让人惊讶。

　　目前，北上广地区的电动车维修铺数量锐减40%—50%，而在上海部分地区电动车维修铺减少了70%左右。

　　不难发现，随着大规模违章建筑的拆除，店铺价格的上涨，杂牌电动车的迅速萎缩，电动车质量的提高都将影响着电动车维修行业的发展。