船舰是长期处于海环境中，海水对金属的腐蚀要比陆上厉害得多，若不采取保护措施其腐蚀速度是很快的。船舶漆是船舰上的专用涂料・用来保护船只、舰艇、海上石油钻采平台、码头钢及海上铁结构等不受海水腐。海洋与陆上自然条件不同，海洋有盐雾，带有微碱性的海水和强烈的紫外线等。船舶的船底部位，长期浸于水中，遭受海水的电化学腐。在海洋中还有多种多样的海洋附着生物，它们会在船底上附着，影响船只航速，增加燃料消耗，在国防上更严重的是影响了舰艇的战斗力。

目前，船舶上使用的油漆主要有四类，分别为醇酸漆、环氧漆、氯化橡胶漆以及聚氨酯漆。

1、醇酸漆

醇酸漆漆膜光亮丰满，平整柔韧，附着力强，漆膜薄而脆，通常膜厚40～50μm，漆膜的耐候性不强；硬度低、施工性好、对表面处理质量要求不高；干燥慢，一般干燥时间为8～15 h，温度低于5℃时油漆不能够固化；醇酸漆可用于大部分船舶结构的维护和保养，但不能用于水下部分。

2、环氧漆

环氧漆多用于底漆，该漆附着力强，耐腐蚀性高，耐水、耐热、耐磨、耐冲击，但不耐暴晒，日光长久照射会出现粉化现象，不能用于户外；通常油漆膜厚不能太薄，一般70～300μm；双组分涂料难施工，干的快、不受天气影响，但低温固化慢，且存在最大复涂时间，该漆在船舶涂装上应用最广。

3、氯化橡胶

氯化橡胶漆具有良好的黏结力和抗腐蚀性，耐日光老化，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响；漆膜厚度一般可达60～100μm，固化速度比较快、每度漆的干燥间隔4～6 h，在0℃以下不影响干燥；该漆可用于船壳、甲板等处的防锈。

4、聚氨酯漆

聚氨酯漆漆膜强韧，附着力强，光泽丰满，耐水、耐磨、耐腐蚀，但遇潮起泡，容易粉化，常用于船壳的干舷。

对于不同种类的油漆之间相互覆盖不当，可能会造成保养失效，油漆的浪费。应该注意的是：醇酸漆由于耐溶剂性较差，其上不可涂覆氯化橡胶漆和环氧漆；氯化橡胶漆表面不可涂醇酸漆或涂环氧漆，否则会产生龟裂或起皱；环氧漆做底漆，面漆可以使用醇酸漆或氯化橡胶漆，但如果在最长复涂间隔之后施工，要对环氧漆表面进行打毛处理，以增加漆膜的粗糙度。