民国时期，海南岛比较著名的是东西南北四大港：北部海口港——进出海南岛的门户；南部榆林港，因地理位子适合建设军港而为人所熟知；东部清澜港，海南华侨的始发站；西部新英港，当时海南最大的渔港。

2017年1月，海南出台《“四方五港”港口资源整合方案》，欲通过打造省级平台，通过重点整合海口港、洋浦港、八所港、三亚港、清澜港等港口，对全省港口经营资源进行统一整合。海南“四方五港”正式进入历史征程。

四方五港地理位置

2020年，海南四方五港吞吐量

海口港位于海南岛北部，北隔琼州海峡与广东省雷州半岛相望，地理位置十分优越。

海口港形成于宋末元初，是历代进出海南岛的主要门户。

2005年，海南省完成海口港、新海港和马村港“三港合一”，海口港由原来的一个港区扩大为秀英港区、新海港区、马村港区三个港区。三大港区共有码头泊位37个，其中5万吨级集装箱泊位2个，万吨级散杂泊位3个，5000吨级以下杂货泊位13个，其它车客滚装泊位19个。

作为海南岛靠前大港，虽受新冠疫情影响，2020年，海口港货物吞吐量依然达到11781万吨、集装箱吞吐量197万标箱。

远眺海口港秀英港区

三亚港位于海南岛南部热门旅游城市三亚市，坐落于鹿回头岭与马岭之间。

三亚港现有15万吨级邮轮泊位1个、8万吨级邮轮泊位1个、5000吨级货运泊位有2个、3000吨级泊位2个、1500吨级泊位1个、500吨级泊位2个。

三亚港主要业务为国际客运，并辅以一定量的货运，因此该港的货物吞吐量排在海南四方五港最后一位。

以客运为主的三亚港

洋浦港位于海南岛西北部，面向北部湾，与越南隔海相望，是海南西北部工业走廊出海通道、海南省重要港口、国家一类开放口岸。

在上世纪八九十年代，洋浦港便以“中国少有,世界不多的天然深水良港”著称，其航大最大水深度达24.5米。今天的洋浦港由出色的、神头、洋浦、白马井四个港区组成，有泊位47座，其中万吨级以上泊位30座，可停靠30万吨级油轮，是海南省较早可停靠30万吨级以上油轮的港口。

2020年，洋浦港全年客货吞吐量5664万吨、集装箱吞吐量102万标箱，客货及标箱吞吐量均仅次于海口港，居海南省第二位。

八所港位于海南岛西部，坐落在东方市西北，墩头湾的西南角上，建于1942年。今天的八所港由老港区、新港区，渔港区三个港区组成，港区堆场、仓库总面积335650平方米，建有万吨级以上泊位9个、千吨级以上泊位2个共11个泊位。

港口的主要运输货物为铁矿石、化肥、煤炭、建材、甲醇和石油化工原料及产品。2020年，八所港全年货运吞吐量为1501万吨，位居海南港口第三位。

风景如画的八所港

清澜港位于海南岛东岸北部，海南岛东部最大港口。民国时期，清澜港虽然与海口港、榆林港和新英港并称海南四大港，但却仅仅是一个简易的水泥结构码头。1966年，清澜港开始兴建靠前个300吨级码头，经过几十年的不断扩建，现在的清澜港已建成5000吨级码头5个、渔业码头1座、5000吨级泊位1个和500吨级泊位2个。

清澜港是文昌卫星发射中心的专用港口，港口内设有一个1.5万吨级的码头，专门用于运载火箭发射场设备

长征五号运抵清澜港

除此之外，从地理位置上看，本人觉得陵水的新村港可以加入整合行列，进而形成四方六港。