汽车行业在这2年的下坡显得尤为明显，很多地方的4S店倒闭，库存车多的已经积累成山。一些品牌陆续地消失在这个年代里。

从根本原因来说，还是汽车4S店本质上面对宣传的传统，以及脱离互联网时代造成的结果。

专业的平台，以及评车人的自媒体不是不好，但是这些东西要有，但是已经不是十几年前成为了这个市场的主要的发声的方式。当年看报纸的人还多，现在有多少人看报纸了？看得都是腾讯新闻，今日头条了。而汽车4S店的市场策划，往往不懂互联网也 不愿意去了解互联网，只是很简单的看见人家在做朋友圈，做抖音，好吧，我们也做朋友圈，做抖音，把活动放到上面去。这样会有效果吗？有固然是肯定有的，但是效果一直都好？一直都存在？一直都是不变的？

学会如何选择互联网媒体，做到如何让自己的广告不反感，如何培养自己的市场受众人群，以及抓住真正的目标人群，以及做好后续的服务，从根本上的让媒体形成一个闭环，从看广告，品牌培养，活动宣传，活动衍生，采集信息，信息对称，回访，邀约开车，试驾，给出建议，核算广告成本，反馈数据，修改素材，完善建模，重新媒体分配，不断优惠，然后形成稳定。这样一个大的闭环才可以更好地做好汽车在广告媒体上面带来的效果。

在内部和重庆闻焱文化传媒有限公司（简称 ：闻焱传媒）的媒体负责人文宇龙总经理讨论过现在4S店在推广上面的问题。文总说现在的汽车行业存在的问题太大，根本不在乎广告本身需要重视的到底是什么，做宣传的目的一点不重视过程，简单的直接就是我投入了推广费用，我要多少名单，名单核算出来的利润有多少。然后都把自己陷入了一个死的宣传的胡同里面，一旦平台数据有波动，下滑，然后就没有了宣传的口子。广告的本身是很简单的，广告从来都不是所谓的效果，广告只是流量，广告的本质就是广而告之，带来流量，但是流量带来的过程中，如何让流量对自己进行依附，从而有粘连性，这个就是策划，设计，活动要往里面加的元素，这些元素的本身和广告无任何关系，关键在于怎么加，加多少，如何加，每一次加大量有多大，这个才是我们需要去思考和考虑的地方。

文宇龙总经理说，在汽车竞争如此大的情况下，汽车的价格一再下滑，造成了利润更加的少，那么量就会占据主导的地位，而量如何占据，靠前是品牌，品牌性如何在用户心中进行顽固，这个显得尤为重要。但是如果你的广告的元素很low，无法打工，抓不住人群，那么所有的费用等于是白花。你要去了解你的定位，你的价格，针对的人群市场是什么，这些人喜欢汽车的本质上的东西是什么，那么在这些东西上面这个车本身的价格和配置的优势在哪里。而如何客观的强调，对外的呈现，广告如何做，选择哪些媒体，这些都显得重要。

比如某一类年轻人的车，需要的是颜值，性能还行，定价十多万，有酷的感觉。其实在这个阶段的人，对车的具体大小追求就没得这么重要，他们更多的是以自己的眼睛来看他们的需求点，这个类型的人外观比空间重要，内饰比实用重要。这类人的爱好是什么，游戏，二次元，潮流，酒吧，喜欢一切流行的元素，那么这个时候你在把广告投放到社区，广播，电梯，大牌，你觉得他们会看吗？几乎不会看，这些人看得是什么，抖音，小红书，B站，朋友圈，视频网站，游戏社区。你不把你的费用朝这些方面走，一边说投了互联网没得效果，一边说我们投放了推广花了钱，这个不是吃多了没事干吗？

做任何推广不是你喜欢不喜欢，不是你觉得不觉得，而是客观的去分析用户的他们的行为和习惯，就好比一个买劳斯莱斯的用户群体，你未必把广告投放到4，5线区县的大牌上面？最简单的道理都懂，就是不去思考，以为自己懂完了。

所以不要羡慕人家的人山人海，那是因为人家会思考和清楚自己针对的目标爱好是什么，第二会选择专业的互联网整合公司来执行，为什么是整合公司，不是广告公司，广告公司只会投放，给出数据，根据数据分析一下，而且他们也只会推送他们自己的媒体。比如这个款式的车适合的是很年轻人的，明明适合的平台是B站，小红书，抖音这些，他只有微博或则只有百度，他就只给你推百度和微博，你觉得有效果吗？而整合公司可以根据你的产品，定位，市场目标来对你进行产品本身的组合，以及建设闭环的广告模式。第三要学会学习数据，不要觉得自己是4S店，什么车都懂，什么都知道，你知道的只是你知道的，每个车都要自己的优势，要清楚的认识到自己的不足，然后强调自己的优势，扩大化营销，然后在不清楚的广告行业，多听取专业的人的建议，然后互相配合去做执行，这样才能让你的推广足够最大化的进行呈现。

汽车4S店目前最大的问题就是，特别是本地市场，在区域支持力度不够的情况下，更应该清楚的意识到自己到底需求的是什么，如何在互联网时代根据不同的资源媒体和数据打造出来自己在本地市场的链路，这样才会更好的走的长久。