特斯拉“制动门”的事件刚刚平息不久，根据相关报道，全球范围内已有超过100起特斯拉无故自动加速的事件，并伴随着多起特斯拉刹车失灵的事件，但相关机构审查后表示，没有任何证据能够表明特斯拉会无故加速。

而此次的事件恰恰相反，本田汽车正在因为车辆无故减速而接受调查，但如果你认为这听上去比无故加速要安全许多，那么你就错了！因为该事件已经有6起导致乘客轻微受伤的案例。本田正在接受美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对于车辆行驶时自动紧急制动系统意外启动的调查，NHTSA 目前已收到 278 起与 2018-2019 款本田雅阁和 2017-2019款本田 CR-V相关的投诉。而此项调查大概涉及全球范围内的1,732,000辆本田车型。

据了解，这些车型都被预先安装了Honda SENSING辅助驾驶系统，该系统拥有包括自动紧急制动（AEB）在内的多项功能。我们还了解到，目前Honda全系车型均配备了Honda SENSING驾驶辅助系统，而在2022年以前，本田所售的95%的车辆也配备了该项系统。但目前尚不清楚该问题是否涉及2018-2019 款本田雅阁和 2017-2019款本田 CR-V以外的车型。

我们还了解到本田发言人对知名杂志《Car and Driver》表示：“Honda每款车型的ADAS（驾驶辅助系统）会根据车辆的故有差异略有不同，并且随着每一代的变化，编程也在不断发展。本田将在调查过程中与NHTSA合作，Honda也将继续对现有信息进行内部审查。”

NHTSA 没有提供何时结束调查的时间表。我们也将密切关注与该问题相关的本田问题的任何召回。

写在最后：

事实上，Honda一直在努力实现“零事故安全举措”，即让道路上的全部交通参与者实现零事故，为此Honda积极推动车辆主被动安全系统的研发，并发布包含20余项安全功能的下一代辅助驾驶系统Honda SENSING 360，而为了真正实现“零事故”愿景，Honda还在努力建立安全·安心网联技术。通过道路及车载摄像头进行探测，并将探测到的隐藏风险汇集到服务器上进而预知风险告知交通参与者。