拥有一辆跑车”，想必是很多朋友心中的梦想。但这笔动辄上百万的支出，也不是咱们普通老百姓所能承担得起的。

但有一个机场，却用兰博基尼跑车当作引导车用，来给飞机“指路”，究竟是谁这样任性？

用兰博基尼当引导车的“土豪机场”

博洛尼亚机场(Aeroporto di Bologna-Guglielmo Marconi)位于意大利的博洛尼亚市，以意大利电力工程师、诺贝尔得主马可尼（Guglielmo Marconi）而命名。

自从 2016 年开始合作以来，兰博基尼其实已经提供了7款不同的 Huracán 给波隆纳机场作为滑行跑道前导车使用，而且每一辆的涂装都不尽相同、想表达的意义也不一样。

在这辆引导车上，设计师们选择了Verde Turbine Matt消光绿涂装，再加上Arancione Matt 消光橘的方格旗彩绘，与机场其它地勤工作车辆相互呼应。

另外，兰博基尼Huracán EVO特别定制款车顶安装有引导用警示灯，行李舱盖和车门可以清晰地看到FOLLOW ME字样，车内配有无线电通讯系统，可以直接与塔台进行沟通。

至于性能表现方面，Huracán EVO Coupé滑行前导车则是维持既有的设定，从静止加速至时速100公里可在2.9秒完成，由静止加速至时速200公里也仅需9秒，并拥有时速325公里的极速表现。

为什么飞机降落后需要引导车？

顾名思义，这个在机场穿梭的“小可爱”引导车，主要目的就一个，那就是各自给指定的飞机“带路”。

并不是说所有机长回到地面之后就找不到路，因为在一些大型的机场，单飞机跑道就有几十条，滑行道就更不用说了，所以要想让机场准确无误地将飞机滑行到指定停机位，其实并非易事。

如果遇到不经常飞这里的机长，走错路这件事极易发生，而一旦在大型机场走错路，将会影响后面一系列飞机的起飞和降落。

另外，有些不熟悉路线的机长，还会利用通讯频道“问路”，这也很大程度上占用了公共资源，所以与其这样麻烦，还不如直接派出一辆车去“接”，然后一路畅通地将飞机领到指定的停机位上。

此外，引导车在下雨、下雾的天气中，可以起到关键性的作用，就算飞机视线再高，在大雾天气，也很难看清跑道。

而引导车上方的警示灯，具有很强的辨识度，机长就算看不清跑道，也可以跟车引导车的警示灯走，毕竟客机在机场迷路并非小事，严重的话会造成撞机这样的事故。

1999年，美国西北航空的一架DC-9客机因为大雾在机场迷路，正当机长和副机长在座位上研究机场布局图时，被一架正在起飞滑行中的波音727撞击，飞机客舱被直接撕裂，8名乘客当场死亡。

所以说，客机在机场迷路真不是件小事，即便不是撞机这样的重大事故，像航班延误带来的退票、赔偿等损失也是航空公司不愿意看到的，因此，各大机场都会配备一定数量的引导车。

引导车除了服务客机，还承担着跑道检查时候带领负责维修养护的工程车到施工地点的职责。

虽然引导车的作用非常重要，但拿兰博基尼这样的跑车来当作引导车用，属实有点委屈它这头“猛兽”了，有点大材小用的感觉，大家觉得呢？