物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。它是物流活动中各个环节所发生的信息，一般随着从生产到消费的各个物流活动的产生而产生，与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。而且物流信息与物流活动中的各个环节都有密切的关系，在物流活动中起着神经系统的作用。

在现代物流运作过程中，计算机技术、通信技术、网络技术等技术手段大大加快了物流信息的处理和传递，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到较大的提高。

物流信息在物流系统中，如同其他物流功能一样，是物流系统的子系统，但又不同于其他物流功能，它总是伴随其他物流功能的运行而产生，又不断对其他物流子系统以及整个物流系统起支撑保障作用，因此物流信息在整个物流系统中是非常重要的。

交易系统是用于启动和记录个别物流活动的最基本的层次。交易活动包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、***以及消费者咨询等。例如，当收到消费者订单进入信息系统时，就开始了靠前笔交易。按订单安排存货、记录订货内容意味着开始了第二笔交易。随后产生的一笔交易是打印和传送付款**。在整个过程中，当消费者需要而且必须获得订货状况信息时，可以通过一系列信息交易，这样就能较好地完成消费者订货功能的循环。因此，物流信息有支持交易系统的功能。

管理控制要求把主要精力集中在功能衡量和报告上。功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等管理反馈来说是必要的。因此，管理控制以可估价的、策略上的、中期的焦点问题为特征，它涉及评价过去的功能和鉴别各种可选方案。普通衡量包括每吨的运输和仓储成本(成本衡量)、存货周转(资产衡量)、供应比率(顾客服务衡量)、每工时生产量(生产率衡量)及顾客的感觉(质量衡量)等。

决策分析主要是集中精力在决策应用上，协助管理人鉴别、评估比较物流战略和策略后的可选方案。典型分析包括车辆日常工作和计划、存货管理、设施选址以及有关作业比较和安排的成本-收益分析。

制定战略计划把主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策往往是决策分析层次的延伸，但通常更加抽象、松散，并且注重于长期。作为战略计划的例子，决策中包括通过战略联盟使协作成为可能、厂商的能力和市场机会的开发和提炼以及顾客对改进的服务所做的反应。物流信息系统的制定和战略层次必须把较低层次的数据结合到范围很广的交易计划中去，并结合到有助于评估各种战略的概率和损益的决策模型中去。