现如今在国内对国产车的认可度越来越高了，手里预算有限的国产车就是一个很好的选择。

所有的国产品牌现在都是在奋起直追合资车，有些国产品牌已经是完全超越了合资，就像吉利，长安这些国产一哥，那么上汽的荣威如何？

荣威家族里可以说最走量的车型就是i5这款紧凑型车，该车走量的原因也是廉价，好开，省油。

目前荣威对i5这款车已经进行了一个全面的升级，2021款全新一代i5。

其实全新i5最为醒目就是这个标了，黑灰元素狮子头的车标，在视觉感官上该车有那么点档次感。

荣威i5最大的变化就是该车的前脸造型，全新i5改掉了老款的俗气，换装了更年轻的设计。

不规则的线条勾勒以及双层进气格栅的一个搭配造型，荣鳞中网是全新i5的标志。

比较惊喜的是全新i5全系标配了LED大灯，转向辅助灯，自动头灯，高低调节以及延时关闭，卤素前雾灯均为标配，这点在全新i5身上已经是成为了标配，老款均是卤素大灯。

全新i5的车身看起来并不是那么的流畅，不知是不是设计师用力过猛，侧身虽有线条的勾勒，但总感觉看起来比较凌乱，反之还是前脸造型最炫酷，该车长4米6，轴距2米68，后视镜黑化处理，装配了一个16寸的铝合金轮毂。

全新i5车尾设计比侧身要好看不少，这种厚实感很不错，车尾部整体较宽大以及圆润厚实，有一点点小鸭尾的溜背感，醒目的英文LOGO，两侧装饰条，尾灯也有熏黑效果，下方则搭载了一块黑色扰流护板，隐藏式排气，整体来说尾部设计还是很讨喜的。

全新i5悬架类型是前麦弗逊后扭力梁，现在这套悬架已经是廉价车型的标配了，不过这价格就不要去要求四轮独悬了。

全新i5后独悬是没有了，但大沙发来凑还是挺不错的，后排这个大沙发座椅实在是舒适很高，柔软度以及乘坐感非常好，后排空间也比较充裕，所以该车在紧凑型级别还有那么一点优势。

全新i5的内饰绝真的让我比较惊艳，改掉了老款的土气，全新一代内饰，科技感满满，设计比较年轻化，非常符合年轻人的审美要求，还有一条黄色的拉边，中控仪表还有钢琴护板装饰，这套内饰确实是比较好看。

全新i5配置方面有胎压显示，前后驻车雷达，360全景影像，全速适应巡航，12.25英寸的中控大屏，GPS导航系统，多媒体蓝牙，语音控制系统，后视镜加热，自动驻车上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，顶配才有的前排手机无线充电以及内置行车记录仪，可以说全新i5配置非常丰富，实用的功能一应俱全。

全新i5的动力系统则装载了一台1.5L小排量的发动机，最大马力120P，最大功率88KW，最大扭矩150Nm，数据上看全新i5是一台标准的家用代步车，配的CVT也是主打经济节油。

该车整车质量1.2吨，高速百公里油耗低至6.2L，市区拥堵路段在6.8-7.5左右，可以说全新i5的油耗表现确实很实惠，一台省油车是非常适合家用代步通勤的。

该车的售价区间在优惠力度的下降后5.99万起-顶配8.19万，根据各个地区去参考价格。

荣威i5四轮定位多少钱

四轮定位是汽车轮胎检测经常要做的项目，许多汽服门店已经配有四轮定位服务。但是，近年来许多门店的四轮定位价格从几百降到了几十，这让很多人不解：明明是高端服务，为何价格被压成这样？

▼ 不知道大家有没有遇到过以下这种情况：

四轮定位的收费标准

定位业务的开展，需要采购设备、聘请技师、定期培训，都是不小的开支。所以四轮定位服务价格也较高。在这样的大前提下，目前国内三类轮胎门店，各自收费标准都不同。

◆ 150元以上
一些大牌轮胎的超级体验中心以及各个品牌的旗舰店，门店里所使用的仪器都是比较高端的，店长通常都有很多年的经验，技师也很专业，服务水平和能力都很高。因此价格也高，最贵的好几百，一般不低于150。
◆ 60元—150元现在很多轮胎店服务、技术水平上来了，车主满意度也很高。这种“专业服务型”门店做一次四轮定位按照较为标准的操作流程规范进行，价格也比较有优势，大约在100元左右。
◆ 50元左右对于一些刚刚起步的门店，一般价格在50元左右，甚至有些轮胎店的四轮定位是赠送项目。