盒马物流的智能化，大致可分为四类：
第一，智能履约集单算法。
我们假定一个极端的完美物流体验命题：从福建厦门到新疆乌鲁木齐，以12小时的速度，获得最完美体验的物流解决方案是什么?
答案只能是：快递员买张机票把货送过去。当然，这种昂贵的方案，根本不值得在物流层面做进一步的讨论。
盒马物流不能这样一单一单的去做，又要讲究时效内的成本可控。其做法，必须是基于时效节点顺序、区块分布，在整个POI的位置上，打造出机遇线路的智能履约集单算法。将不同订单在一个路线上，做最优配送批次的串联。
第二，门店智能调度。
我们反复的强调，门店，在整个盒马配送成本和效率上，是最重要的轴心坐标。盒马门店之所以能承担起DC大仓的功能，很重要的条件，在于盒马门店从设计之初，就是仓储式货架和库存设计。即盒马门店商品的货位和库存，都是实时回传调度的。
这样，盒马门店，在线下层面，就是标准的门店运营，具备完全的实体店销售功能。在线上层面，门店就是标准的仓储作业。一个门店，一套班子，做到两个门店的人效和坪效。
因为是智能调度，在中餐和晚餐的高峰时段，门店和仓配同时在作业的高峰期，也不会造成高峰期忙不过来，闲置期工作量不饱和的问题。下午三点前后的闲暇时间，就是云超订单配送的高峰期。
第三，配送智能调度。
按照上面所述，好像只要一个订单(包裹)，在盒马门店作业完成分捡打包装车后，剩下的就是直线送到3公里半径内的顾客家里。
其实不然。这里面，配送员熟悉的配送区域、所在的具体位置(门店、路途中、顾客家、返程中);订单的不同批次、品类(常温或冷链);都需要做一个最优智能匹配，才能做到智能效率的最大化。
第四，商品智能订货。
上文所述，盒马不是将门店(FDC)，简单的替代成京东的DC大仓使用。其内在含义，在于门店的面积毕竟有限，不可能完全复制DC大仓的作业体量。
一方面，盒马是基于全品类对标品做精选，缩小全品类的SKU数。另一方面，盒马会根据自己的历史数据和阿里的大数据，去做智能的订货和库存分配。达到库存周转、销售和顾客需求满足的最大化。
再根据每个门店周边盒马会员的需求，做智能化的商品选品和库存分配(理论上盒马APP可以做到千店千面)，进一步提升库存周转和商品动销。
▲盒马门店悬挂链作业场景
再配合盒马门店著名的悬挂链系统，一个高度自动化设备解决门店场内效率的工具，既可以分区捡货，也不需要让捡货员满场飞跑取货。盒马去中心化、分布式物流网络的效能，才搭建的起来。
所以，这才是盒马门店既发挥大仓作用，又不是简单替代大仓，又实质以智能化驱动门店作为物流中心的全部秘密。
盒马物流秘密：时间为先?
盒马物流在云超项目上的次日达，是盒马新物流与京东等传统B2C类物流对比中，非常为外界所不解的地方。
快，已经成为互联网时代的普遍惯例，好比智能手机，所有人默认的发展方向，一定是功能更智能、速度更快。
回到盒马物流。在全行业，盒马既然是第一个敢于做门店30分钟生鲜极速配送的商家。为什么又要在快消标品上，盒马貌似又反潮流的要做次日达?
纵然快消标品这种计划性、周期性商品，顾客并无应急收货需求——所想所见但不需马上所得。不过，我们还是需要深入盒马物流的时效逻辑，去发现盒马物流的深层次价值点。
陈明的答案是，快消品的最优购物体验，快，并不是唯一条件。甚至快，还要服从顾客的成本支出。
还有，给顾客提供最合适的商品和否无体验，前提是基于场景找到最优履约链路。
有一点要值得特别强调，盒马云超，是目前全行业快消类配送服务中，唯一还在免邮费的。酒水这类重货，免邮门槛有多高，或必须收取一定快递费，是盒马之外电商平台，普遍的做法。
所以，在商超类快消品上，不能悬空的把一个顾客实际不是很在乎的体验点——即时配送，当作是顾客体验的最大价值点。
再说，要说快，一般快消品，谁能快的过无人货架?就在顾客身边的水饮、零食，是不是就代表着最好的快消品购物体验呢?
答案，人人自知。
羊毛出在羊身上。不能一边收顾客十几块钱的运费，一边又说不收顾客运费的盒马云超不够快。
对于盒马来说，优化物流体验和履约效能，已经不是简单的从物流本身去考虑。而是要上升到商业模式、商品结构、供应链再造等本身去思考，并重构商超行业。
再说，真有只在乎时效，不在乎成本支出的顾客，比如在大半夜，盒马其实也是唯一能满足这类客群需求的电商平台。
4月1日，盒马上线了7×24小时的服务。虽然盒马门店晚上十点打烊了，但是盒马APP可以全年无休的下单购物。
24小时配送的难点不在物流层面，在盒马以门店为载体的作业半径下，24小时配送是对原有智能调度的复合叠加。
对于盒马来说，24小时不打烊配送，重点盒马从零售中心到城市社区生活中心的跨越。既融合线上线下的效能叠加，又打破了白天和黑夜场景的区隔。是对3公里生活场景的深度优化。
比如，因为做了24小时配送，盒马会员自动引出两个新的消费场景：早市、晚市。早市将原来早上8点的下单时间，提前至7点。晚市将原来晚上9点的高峰时间，拉到10点。让夜宵、成人用品、药品的固有商品力，在深夜场景增加应急、便利的商品力。
回到本文开头开讲，盒马为什么要舍命狂奔式的开店?门店，是盒马盘活整个业务盘子底层。物流，则是带活整个门店的纽带。
门店、物流，在整个盒马业务框架里的重要性和具体属性，大致就是这些。