hi新零售最新资讯消息，2019顺丰降价吗?对顺丰真的“降价”了?这是怎么回事呢?我们一起来看一下!
顺丰降价的背后是一个偶然吗?小编在网上看到有人这样推测：电商件是任何一家快递公司都绕不开的市场。随着电商在各个行业渗透率的提升以及渠道的持续下沉，万物互联皆可网商的时代已经到来。通达百世抢食到了过往十年的发展红利，下一个“黄金十年”，顺丰绝对不想再错失，所以顺丰就反其道而行。另外小编的观点是在下一个机会里，顺丰有降价的空间，而且其他的快递完全已经没有降价的空间了!
顺丰在2014-2015年的时候曾有过一次进军电商件市场的行动，而且动静还不小。但遗憾的是效果并不理想，最后为了“大局”不得不实行战略收缩。但收缩只是权宜之计。
2017年上半年，顺丰在产品上也做出一个重大调整——将性价比较高的、具有相同属性的顺丰特惠(隔日)和仓储配送统一归类为经济产品，并将原有的增值服务收入还原至其所附着的相应产品中。
按照新的收入口径，整个2017年，时效件和经济件等为代表的商务及高端电商件成为顺丰的主要收入来源。
进入2018年，顺丰对经济产品持续优化升级，并打造了一套专属的独立运营模式。通过优化产品端到作业环节、模式、底盘，进一步扩大目标客户群。
这一波操作下来，顺丰2018年经济件收入达到204亿元，同比增长38%，在全网营收中的占比也达到了22%。
同期可比的一个数据是时效件，2018年收入534亿元，虽然仍是顺丰的“主力产品”，占据营收大头，但同比增速只有14%，增速还不及经济件的二分之一。
这样看来顺丰的经济件的挖潜空间由此可见一斑。
产品为王的时代降价成为了一种新的出路!
顺丰降价有3大好处:
一是增量，扩大市场占有率。6月份的数据就是最好说明，业务量同比增速创今年新高，回升明显。
二是提效，优化资源配比。电商件作为“填仓”效果可起到边际正贡献作用，提升存量资产和运力的利用效率，降低运输成本。
三是补短，完善产品矩阵。打破顺丰过去的局限，填补价格区间上的空白，进而扩大电商客户品类范围。
其实实际上除了顺丰之外的其他快递在这几年来的送货速度一点也不比顺丰慢，如果顺丰不做出改变的话，在未来可能就会落后去其他快递企业!所以改变是必然的结果!