现在人口中说的汽车新零售是什么意思？和传统零售有什么差别？


有人说，汽车新零售是基于汽车行业的数据分析用户消费行为，获得并预知更准确的需要，进而对生产、物流直至销售进行针对性的改造升级； 有人说，他们将电动汽车看作是大家电，引入家电连锁卖场，在销售渠道上进行一次深入探索，这就是汽车新零售； 有人说，打破“一店一品牌”的格局，多品牌经营、消费者选择空间大且有费用优点的汽车便利店就是汽车新零售； 有人说，他理解的汽车新零售具备了4个元素：第一是离消费者更近；第二是资产更轻；第三是服务与销售分离；第四是服务一体化一站化； 也有人说，汽车新零售是一种新的消费商业模式，是打造并行于传统4S店之外的汽车电商网站，利用线上线下相结合的电商商业模式为消费者购车提供一站式服务…… 随着电商网站开始落地线下实体门店，开辟线下流量入口，可见纯粹的互联网网站已经很难获取注重服务体验的消费者了，这要求汽车电商网站开始顺应消费者需要在线下提高服务水平。 同时，随着线上网站服务不断完善，车主服务的项目越发健全，无线化、便捷化程度进一步提高，线下服务布局不断扩张，标准逐渐统一和规范，线上线下将趋向相互融合补充。 技术升级为新零售提供了发动机。 其实，零售与技术的结合，分为了四个阶段：1）POS软件引入店铺，获得基础数据；2）通过无线端和社交媒体获得消费者信息；3）智能设备引入店铺，实现设备与人之间的实时互联；4）“物联网+零售”，云、网、端深度结合，实现智能化、自助化零售。 如今咱们目前的汽车新零售正在快速进入第二阶段，即通过“互联网+”的手段获取用户数据信息，实现对消费者购买行为的全流程追踪。随着技术的成熟，咱们迎来第三、第四阶段将指日可待。 未来汽车的流通将会筛选掉一些中间商，之前纵向、多环节的商品流通系统将会变成只有“品牌商—经销商—零售商—消费者”的新型流通系统，未来汽车销售将会越来越省去了流通渠道中层层交易的中间环节，降低了品牌商布局垂直网络渠道的高额投入，同时为经销商们提供了更好的品牌供应渠道。 在传统零售活动中，主要以“推式”供应链为主，生产商只能根据市场调研和经验生产汽车，无法直接获取末端消费者的需要，如今消费者成了整个价值链条上最为重要的一环，新零售重构了零售主体的价值排序，汽车供应链活动变成了以消费者需要拉动的“拉式”供应链，汽车主机厂未来将会根据消费者的需要实现“按需生产”，发展柔性定制化生产，进而推动消费升级。 随着年代发展，突如其来的新事物成为了生活中一件利刃，那咱们就应该用其斩断阻碍生活发展的枝枝蔓蔓，让新芽出生，让产业焕发出新的生机。技术革命引发的汽车新零售，说不一定就是一把斩断枝蔓的利刃呢！
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